スタッフブログ
DSG
未分類メカニックの原田です。
昨日は、ブログをお休みしてしまい、申し訳ありませんでした。
今回は、技術的な所で今現在現行車に搭載されているトランスミッション
についてですが、フォルクスワーゲンが世界に先駆けて量産車に採用した
新しいトランスミッション
基本的なギヤー本体の仕組みはマニュアルトランスミッションとおなじで、
自動化されたクラッチ制御でクラッチペダルなしの２ペダル仕様になっています。
実際に乗ってみると、レスポンスの鋭い加速、走行モードの選択、低燃費を実現する効果
が利点です。誠にすばらしいです。
皆様も１度体感してみてもらえたら、良さがわかると思います。
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